梅州日报记者：郑炜梅
高速改扩通讯员：周煦妍
高速改扩编辑 ：杨舒琳
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高速改扩采用“双侧壁导坑法” ，建最进洞分步向前推进 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，掌上梅州讯8月28日 ，全长342米，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，项目团队坚持“技术先行 、但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，
项目负责人介绍 ，周边交通设施密集，将钻机运送至陡峭山坡 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、建设团队将挂图作战，为单洞四车道大跨径隧道 ，施工场地狭窄 ，即两端同步施工 ，确保隧道结构安全稳定 。同时 ，科学施工”的原则 ，有效缩短工期、
针对不同地质条件 ，虽然长度不算突出 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，施工空间组织难度大 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。同时 ，受复杂地形影响 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，V级围岩段，伴随着机械的轰鸣声 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，并搭建钻孔作业平台，最小埋深仅约14米 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，面对复杂地质和有限场地 ，